汽车内设件表面处理批发常用指南「多图」

    在现有的工件表面处理方法中，清理效果Zui1佳的还数喷砂清理。这种方法是在高真空状态下令材料气化或离子化沉积于工件表面而形成镀层的过程。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、头号式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械，建设费用高，维修工作量及维修费用极大，喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除，严重影响操作工人的健康并污染环境。

国外多使用吸砂机作为输送沙量的机械，吸砂机实际上就是一台超大型吸尘器，用较粗的输送管将料斗与吸砂机连接，将沙料吸入储料罐，吸砂机的特点是施工难度和工艺较斗提机简单，而且方便容易控制，较少需要维护，但是耗电量大，吸砂机目前国内也有几家专门制作吸砂机的厂商，但是技术相对不够成熟，所以绝大多数表面处理企业主要还是使用斗式提升机。下面我们就来和大家讲解一下吧：首先对于独立操作的涂装机器来说，我们是要实行例行检查的，要以清洁、润滑、检查和紧固为中心，在每班工作出车前、工作中或者是收车后都要按照要求进行保养，当然，这个例行保养是由机械操作手独立来完成的。

?   热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。在同样效果下，应用等离子体处理表面可以得到非常薄的高张力涂层表面，有利于粘结、涂覆和印刷。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。

??金属热处理加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。

   金属材质（例如不锈钢、锌合金、铝合金等）和塑料（尼龙、PP、ABS、PC等材质）的表面处理工艺有很多，比如电镀、喷漆、水转印等等，但是我们常见的主要喷漆为主。

塑料和金属材质表面喷漆工艺中遇到的较多也比较影响表面涂装质量和效果的问题就是底材与油漆涂层之间的附着力差掉漆问题。通过不了百格以及水煮等附着力测试，使得涂装的工艺大打折扣。

通常解决金属及塑料表面喷漆掉漆问题的方法有：电晕、火焰处理、表面打磨等等，但是都是比较传统的方法，操作工艺繁杂，不能有效稳定的解决问题，现在普遍解决方法是炅盛附着力促进剂提升底材与油漆漆膜之间的层间附着力，解决掉漆问题，百格附着力测试达5B，操作工艺简单。(一)物理1气相沉积(PVD)在真空条件下，将金属气化成原子或分子，或者使其离子化成离子，直接沉积到工件表面，形成涂层的过程，称为物理1气相沉积，其沉积粒子束来源于非化学因素，如蒸发镀溅射镀、离子镀等。